Single Speed Project III

Pues lo dicho, después de quitar todas las piezas y limar las inserciones metálicas que sujetaban diferentes accesorios, nos quedaron los 7 tubos listos para quitar la pintura.

Antes de hacer todo nos informamos bien de otras personas que habían realizado esta tarea antes y había opiniones de todo tipo. Que si no te compliques la vida, que si en un rato se hace, que luego el trabajo de pintura quedará mejor o que lijando un poco encima y pintando quedaría igualmente bien.

Nosotros nos decidimos a hacerlo paso por paso, sin prisa pero sin pausa, y así poder disfrutar de un mejor acabado.

Materiales:

• Superdecapante (creemos que normal también sirve)
• Lijas de grano 1000 / 500 / 180
• Masilla de fibra de vidrio (aunque quizá recomendamos masilla de carrocero)
• Nanas (estropajo de acero)
• Brochas
• Guantes, gafas y mascarilla (importantísimo)
• Por último una tarde libre

aplicando una capa generosa de superdecapante

Es importante aplicar una buena capa del producto ya que había zonas donde no hacía mucho efecto. Esperamos unos 10 minutos y empieza a hincharse la pintura y queda como si fuera un globo.

Lo mejor para quitar la pintura del todo es un estropajo de acero inoxidable, rasca mucho y pesa poco.

Con paciencia se va rascando. Es muy probable que tengáis que volver a aplicar el decapante y dejar que vuelva a hacer efecto ya que puede haber varias capas de pintura y/o lacas que dificulten la tarea. El óxido también será un compañero de tarde si el cuadro tiene ya unos añitos como el de la orduña.

Una vez quitada el 99% de la pintura decidimos tapar el agujero que sujeta el freno trasero con masilla de fibra de vidrio ya que la bici va sin frenos.

Se lija para que la superficie quede a nivel y listos.

Resultados!

Para los que dominen el idioma anglosajón os recomendamos que os miréis algunos de los vídeos que nos han servido de inspiración a la hora de meternos en estos rollos.

PARTE 1

PARTE 2

Gracias y comentar!